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铺设海底管道的三种方法介绍

海洋天然气必须通过海上管道运输,在浅水中生产的原油可以通过生产平台直接装入油轮。然而,在深海生产的原油,大型油轮停靠在生产平台上将威胁到平台的安全,因此海上有一个单点停泊处专门用于对接大型油轮。这样,必须有一条石油管道将生产平台连接到单点系泊处。

海上管道铺设作业是通过跨越河流和湖泊的陆路管道的施工方法开发的。铺管主要有三种方法:铺设管道、拖曳和鼓船铺设。选择哪种操作方法取决于管道的直径、海水的深度、海况和与海岸的距离。

1个管道铺设容器铺设
这是最常用的方法。操作过程是,在管道通过陆上预制厂和水泥重层后,通过船运到铺管船,管道逐段组装和焊接。当焊接管道部分向前移动时,管道由船尾管理,货架滑入大海。在整个铺设管道操作中,向下滑动的管道部分的长度必须与船舶的位移同步,并且铺设管道的船舶必须处于相对稳定的状态。因此,在铺管船的前部、后部、左侧和右侧设置了4到6个锚,可以通过调整锚绳的紧密度来稳定船舶;可以通过调整锚绳的长度来调整船舶位置。当管道部分从刺的尾巴滑到海底时,它悬浮在海水中,形成从上拱形转向下曲线的S形,因此管道部分受到复杂的弯曲应力。因此,船舶有能力用足够的张力机夹紧管道部分,使其无法自由滑动,管道部分根据船舶的位移距离滑动。

这种方法首次出现于20世纪50年代。在浅水区开发油气田时,人工创造了一条能够通过浅水容器的河道,管道被组装在用浮动水箱组装的铺设驳船上。当驳船向后移动时,焊接的管道部分会滑入水中。这艘铺管驳船已逐渐发展成为一艘大型铺设管道的船。1956年,第一个更大的管道工投入使用。1979年,半潜式“卡斯特罗”铺设管道船在建造一条从非洲阿尔及利亚到突尼斯经突尼斯海峡到欧洲和意大利的天然气管道时,在608米深的海域成功铺设了500毫米。管道的直径。

2 铺设方法
近年来,牵引法已被用于在浅水区铺设管道,并得到了广泛应用。这种方法不需要使用铺管船和挖沟机,并且可以以更低的成本减少许多辅助容器。操作方法通常是:首先将海岸上的管道组装成1-2公里长的管道部分,然后用拖船将管道部分拖到海里,一个接一个地将其拖到预定的位置,然后在海里停靠形成整个管道。

在平静的水域,管道部分可以在水面上或水下漂浮和拖曳;在有强风和海浪的海洋中,它们可以被拖到海底。然而,在这种方法中,必须注意确保施工质量。如果施工期间发生故障,大型船只仍然需要排除它。

3卷轴船铺设
管道缠绕在船上直径大的卷轴上,管道从卷轴上松开,在铺设时沉入海底。这种方法主要用于铺设直径较小的管道,其优点是进展快,连续性好。正在以这种方式研究直径400毫米的管道。

卷轴铺设在第二次世界大战中使用。1944年,当横跨英吉利海峡的战时石油管道迅速铺设时,使用了这种方法。当时,由铜锡铅合金制成的装甲柔性管缠绕在船的卷轴上,就像铺设海底电缆一样。管道铺设在海底。总共铺设了12根直径为77毫米的管道。

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